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“我知道这两个行业是可以消耗大量的钢铁？”
“是，也不是。”
“这两个行业确实是可以消耗大量的钢铁。
“这只是其中的一个原因。”
“最大的原因是他们可以摊薄成本，把钢铁、铁矿石、海运、、造船、房地产、汽车，联动起来。
“轻松可以打造内循环。”
“就好像现在航运低迷，别的公司出现亏损。”
“而我们则利润非常高。”
“是因为其他公司订单少，一艘船一年只能跑1、2趟。”
“而我们来回都有要货要拉。”
“我们一年可以跑9个来回，18趟。”
“这就是集团化运作的好处。”
“特别是有房地产加持。”
“就可以轻松的在便利店和超市布局。”
“明白，我们可以在新建大厦拿到最好的位置。”
“怪不得，这两年你叫我入股了万科、碧桂园等一大批房地产公司。”
“原来你瞄准的是这里。”
“是的，如果我们的超市、便利店遍布全球（某多、某宝、某东，只是销售渠道中的一个而已）。”
“那我们田里长出的农产品、工厂生产的商品还怕销不出去？”
“在我们的循环，我们做先做集团的生意。”
“如果第三方找我们合作，我们也欢迎。”
“因为我们的成本低，利润高，谁能争得过我们？”
“在价格一样的情况下，效果在我们这里，客户会选我们，还是第三方？”
“明白了，当我们在产业链中有巨大优势的时候，我们就是客户的第一选择。”
“对，比如说普通货轮从钮约到上海，装卸货需要45天，我们因为有自己的港口，只要25天（会大大减少人工等等费用）。”
“而且九龙建业的仓库可以作为的前置仓，可以把货轮抵港后的分拣时间从 12天压缩到 3天。”
“想要快速抵达，必须要用我们的船。”
“无形中是为我们集团拉业务。”
“收购公司并不只是资产负债表上的数字，而是其连接资源的节点能力。”
“九龙建业有港口物流，宏兴电子有土地，华丰地产也有土地。”
“最关键，香港也是免资本利得税的。”
“我准备在十年后推出电动汽车？”
“是我们电动三轮车的用的那种电动车吗？”
“不是，到时候我们推出锂电池。”
“电动汽车需要大量的稀土矿、铜、铝、石墨等矿产，我们如果没有垄断矿产。”
“推出电动车只是为别人做嫁衣。”
“如果我们整个世界的汽车产业链中，控制了某些环节，整个生态就会按照我们的规则运行。”
……
摩根士丹利的分析师在小日子耕地上涨的报告中写道：
“原计划投入巴西的80亿美元资金，现调整为‘小日子农业专项基金’。对比数据如下：
投资巴东预期有5-8%的收益。
投资小日子土地，则有127%（算法不同）
结论：立即抛售巴东土地期权，增持锦绣农业在小日子的相关产业标的。”
这份报告引发了连锁反应。
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